Da quando lo scandalo Dieselgate<\/strong> di Volkswagen ha messo i motori diesel<\/strong> in cattiva luce, si \u00e8 cominciata una lotta proprio contro motori alimentati con questo carburante. La realt\u00e0 ed il mercato stanno per\u00f2 reagendo e, di conseguenza, i motori diesel potrebbero non essere pi\u00f9 cos\u00ec demonizzati. Il motivo \u00e8 presto detto: emettono molta meno CO2<\/strong> rispetto agli omologhi a benzina. Qualcuno se ne \u00e8 finalmente accorto ed ha cominciato ad avviare una leggera controtendenza.<\/p>\n Che dir se ne voglia abbiamo visto negli ultimi tempi una vera e propria lotta contro i motori diesel. Governi ed amministrazioni hanno lanciato invettive e dichiarato un’aperta guerra contro questa alimentazione, convinti fosse una causa primaria dell’inquinamento<\/strong>. O forse solo per moda e interesse? Intanto diversi Costruttori hanno continuato lo sviluppo di motori diesel ad altissima efficienza<\/strong>, che consumano e soprattutto emettono meno dei benzina. Due tra tutti sono Mercedes<\/strong> e Mazda<\/strong>, che infatti hanno in gamma motori con livelli di emissioni di CO2<\/strong> particolarmente bassi. Intanto \u00e8 la stessa ANFIA – Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica – a dare l’allarme: i motori diesel non dovrebbero essere messi da parte.<\/p>\n L’allarme dell’ANFIA<\/strong> deve far riflettere tutti: non sarebbe possibile rispettare la soglia di 95 g\/km di CO2<\/strong> imposti in Unione Europea entro il 2021 senza le motorizzazioni diesel. La media \u00e8 ancora elevata oggigiorno e, ancora peggio, si prevede che aumenter\u00e0 ancora. Questo trend \u00e8 dovuto ad una diminuzione nelle vendite<\/strong> di auto con motori diesel, che invece potrebbero aiutare ad invertire la tendenza. Precisamente il 18% in meno di immatricolazioni con questo carburante si sono registrate lo scorso anno, segnale evidente di una psicosi collettiva. Il problema \u00e8 che non c’\u00e8 una vera e propria alternativa, perch\u00e8 seppur i Costruttori abbiano avviato programmi intensi per l’elettrificazione<\/strong> della gamma, non siamo ancora pronti ad un passaggio completo ad auto elettriche<\/strong> o full hybrid<\/strong>. Mancano le infrastrutture, le colonnine di ricarica<\/strong> accessibili a tutti ed una rete elettrica adeguata. Insomma, per adesso i diesel servono ancora e non si dovrebbero toccare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La lotta contro i diesel Da quando lo scandalo Dieselgate di Volkswagen ha messo i motori diesel in cattiva luce, si \u00e8 cominciata una lotta proprio contro motori alimentati con questo carburante. La realt\u00e0 ed il mercato stanno per\u00f2 reagendo e, di conseguenza, i motori diesel potrebbero non essere pi\u00f9 cos\u00ec demonizzati. Il motivo \u00e8 presto detto: emettono molta meno CO2 rispetto agli omologhi a benzina. Qualcuno se ne \u00e8 finalmente accorto ed ha cominciato ad avviare una leggera controtendenza. Il diesel emette di meno Che dir se ne voglia abbiamo visto negli ultimi tempi una vera e propria lotta <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[60,50],"class_list":["post-982","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-auto-diesel","tag-auto-nuove","has_thumb"],"yoast_head":"\nIl diesel emette di meno<\/h2>\n
Il rispetto dei limiti del 2021<\/h2>\n