Possiamo ormai affermare che ecotassa<\/strong> ed ecobonus<\/strong> adesso sono legge, avendo concluso il classico iter burocratico. O meglio entreranno in vigore a partire dal 1\u00b0 gennaio 2019, perch\u00e8 \u00e8 stata approvata la Legge di Bilancio 2019<\/strong>. Questo porter\u00e0 senza dubbio uno scompiglio nel mercato dell’auto, o almeno sulle auto nuove, ma incentiver\u00e0 auto elettriche<\/strong> ed ibride.<\/p>\n Ecotassa ed ecobonus sono calcolati in base alle emissioni di CO2<\/strong> prodotte dall’auto che si sta acquistando, in base al ciclo NEDC. Se puntiamo ad un’auto che emette fino a 70 grammi \/ km di C02 rientriamo diretti nell’ecobonus, se supera i 160 nell’ecotassa. Un provvedimento che in pratica tende a favorire auto elettriche e ibride plug-in<\/strong>, quasi le sole sotto la soglia dei 70 g\/km, a patto che a listino costino meno di 50.000 euro IVA esclusa<\/strong>.<\/p>\n Non tutte le auto verranno trattate allo stesso modo ed avranno lo stesso bonus. Nella fattispecie auto con emissioni tra 0 e 20 g\/km vedranno 4mila euro<\/strong> di bonus. Solo 1.500 euro per le auto con emissioni tra 21 e 70 g\/km di CO2. In caso di rottamazione di un’auto Euro 1, 2, 3 o 4 l’ecoincentivo salir\u00e0 fino a quota 6mila o 2.500 euro<\/strong>. La stranezza \u00e8 che non sono contemplate le auto Euro 0, ma questo \u00e8 un evidente errore che dovrebbe essere corretto nelle prossime settimane. La sovrattassa<\/strong>, dall’altro lato, “punir\u00e0” le auto pi\u00f9 inquinanti<\/strong> con aumenti tra 1.100 e 2.500 euro.<\/p>\n Ad ogni modo chi non ha bisogno di cambiare auto pu\u00f2 dormire sonni tranquilli, al momento: il provvedimento prende in esame solo auto che saranno immatricolate tra il 1\u00b0 marzo 2019 ed il 31 dicembre 2021. Questo, paradossalmente, potrebbe anche dare una spinta al mercato dell’usato<\/strong>, non soggetto a questa tassazione. Il provvedimento della Legge di Bilancio 2019 non \u00e8 infatti retroattivo, ma chiama in causa solo auto nuove <\/strong>o alla prima immatricolazione in Italia, come anticipato pi\u00f9 sopra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Approvati la Legge di Bilancio 2019, che ufficializza ecotassa ed ecobonus Possiamo ormai affermare che ecotassa ed ecobonus adesso sono legge, avendo concluso il classico iter burocratico. O meglio entreranno in vigore a partire dal 1\u00b0 gennaio 2019, perch\u00e8 \u00e8 stata approvata la Legge di Bilancio 2019. Questo porter\u00e0 senza dubbio uno scompiglio nel mercato dell’auto, o almeno sulle auto nuove, ma incentiver\u00e0 auto elettriche ed ibride. Ecotassa ed ecobonus sono calcolati in base alle emissioni di CO2 prodotte dall’auto che si sta acquistando, in base al ciclo NEDC. Se puntiamo ad un’auto che emette fino a 70 grammi \/ <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":838,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[51,56],"class_list":["post-829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eco","category-news","tag-auto-elettriche","tag-ecoincentivi","has_thumb"],"yoast_head":"\nQuanto si risparmia?<\/h2>\n