La Seat Ibiza<\/strong> accoglie l\u2019alimentazione a metano nella sua versione 1.0 turbo a tre cilindri.<\/p>\n La guida di questa nuova Seat Ibiza a metano risulta piacevole e la ripresa \u00e8 brillante anche a metano<\/strong>.<\/p>\n Disponibile da ora anche con doppia alimentazione benzina e metano<\/strong>, che diventa TGI, non pi\u00f9 Eco TSI, e passa da 95 a 90 CV.<\/p>\n La nuova carrozzeria \u00e8 grintosa, uguale a quella della versione a benzina, con fari a spigolo e ampia presa d\u2019aria<\/strong>, che le danno quel tocco sportivo e dinamico che non guasta mai!<\/p>\n La parte posteriore dell\u2019automobile \u00e8 alleggerita con un lunotto grande e la visibilit\u00e0 in retromarcia ne risulta agevolata.<\/p>\n Le forme sono accattivanti<\/strong> e l\u2019assemblaggio \u00e8 stato fatto avendo cura ai minimi dettagli<\/strong>, con un inserto nero lucido nel cruscotto, che prosegue lungo i pannelli delle portiere e che d\u00e0 un tono di classe ed eleganza molto piacevoli.<\/p>\n Il cruscotto \u00e8 classico, con schermo centrale non a colori e nel quale le indicazioni sulla velocit\u00e0 risultano essere ben chiare<\/strong>.<\/p>\n Come accoglienza, il suo abitacolo ospita comodamente quattro persone<\/strong> e, se non ci fosse il tunnel centrale sul pavimento, anche in cinque ci si starebbe davvero a proprio agio.<\/p>\n E’ dotato di schermo di 8 pollici, un navigatore con grafica in 3 D, con il quale \u00e8 possibile collegarsi in tutta sicurezza al proprio smartphone e abilitato per Android Auto, Apple CarPlay e MirrorLink<\/strong>.<\/p>\n L\u2019adattamento della strumentazione dell\u2019impianto a gas \u00e8 molto curato, con due diversi indicatori per il livello di metano e di benzina<\/strong>, mentre manca il pulsante per passare da metano a benzina: l\u2019auto passa in automatico a benzina una volta terminato il metano.<\/p>\n Il bagagliaio ha una capacit\u00e0 di 262 litri<\/strong>, mentre passa a 1072 litri se si abbatte il divano posteriore.<\/p>\n La\u00a0Seat Ibiza metano<\/strong> risulta piacevole da guidare come sempre, con agilit\u00e0 e sicurezza tra le curve.<\/p>\n Un\u2019utilitaria in cui l\u2019integrazione tra benzina e metano risulta molto ben riuscita<\/strong>!<\/p>\n Foto: Seat-italia.it<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 arrivata la nuova Seat Ibiza a metano! La Seat Ibiza accoglie l\u2019alimentazione a metano nella sua versione 1.0 turbo a tre cilindri. La guida di questa nuova Seat Ibiza a metano risulta piacevole e la ripresa \u00e8 brillante anche a metano. Disponibile da ora anche con doppia alimentazione benzina e metano, che diventa TGI, non pi\u00f9 Eco TSI, e passa da 95 a 90 CV. La nuova carrozzeria \u00e8 grintosa, uguale a quella della versione a benzina, con fari a spigolo e ampia presa d\u2019aria, che le danno quel tocco sportivo e dinamico che non guasta mai! La parte <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":813,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-motori","has_thumb"],"yoast_head":"\nSeat Ibiza: l’impianto multimediale<\/h2>\n