Nella Legge di Bilancio l’ecotassa \u00e8 rimasta ma tocca solo le auto extra lusso. La buona notizia \u00e8 che il mercato dell\u2019auto nuova pu\u00f2 rilanciarsi grazie al superbonus per chi rottama l\u2019auto. Sono previsti, infatti, incentivi fino a 6.000 per le auto ecologiche, ma solo se in cambio si rottama la vecchia auto di famiglia. Per chi acquista senza rottamare l’incentivo potr\u00e0 arrivare al massimo a 4.000 euro.<\/p>\n
Da 1.100 a 2.500 euro: \u00e8 questa la cifra che occorre per acquistare un\u2019auto che rientra nella categoria di quelle inquinanti. Dal primo marzo 2019 sono quattro le soglie previste, che toccano anche automobili non proprio di lusso, per\u00f2 (per esempio i modelli Qubo, Dobl\u00f2 e la 500 L Cross della Fiat). Per i veicoli che emettono da 161 a 175 Co2 g\/km, l’imposta \u00e8 quella minima di 1.100 euro. Si sale subito a 1.600 per la fascia 176-200 Co2 g\/km, per arrivare a 2.000 per la fascia 201-250 Co2 g\/km. Il massimo si tocca per i veicoli che superano i 250 Co2 g\/km facendo schizzare la spesa a 2.500 euro.<\/p>\n
Il contributo massimo di 6000 euro, andr\u00e0 solo a chi rottama la vecchia auto per acquistarne una elettrica nella fascia di emissioni 0-20 grammi\/km di Co2. Per la fascia di 21-70 grammi\/km di Co2, il contributo si abbassa a 2500 euro. Senza rottamazione, si avr\u00e0 diritto a soli 4mila euro nella prima fascia e 1500 nella seconda. Lo stanziamento per la copertura dell’ecotassa \u00e8 pari a 60 milioni nel 2019 e 70 per il biennio 2020-21.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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