Intuizione, prototipo e brevetto sono della Fiat, la prima casa automobilistica a montare un motore multijet su un suo veicolo, è il 2002, e parliamo della mitica Alfa Romeo 156 1.9 M-JET 16V.<\/p>\n
Il Multijet è il sistema di alimentazione per autovetture a gasolio, le cui prime realizzazioni risalgono al 1999. All’inxio si lavorò su un prototipo, la Fiat Ecobasic. C’è una notevole differenza tra il più piccolo e il più grande motore multijet. Si va da un 1.3 litri a un 3.0 per i veicoli commerciali e auto di fascia alta.<\/p>\n
<\/p>\n
La caratteristica del suo propulsore è nella combustione, più lenta e graduale rispetto ai precedenti motori diesel common rail. Il numero delle iniezioni da due del motore common rail UniJet a cinque. Migliorano così le prestazioni del motore che, ai bassi regimi, riduce le emissioni acustiche ed inquinanti. Il tempo tra iniezioni successive è di soli 150 microsecondi per un solo millimetro cubo di gasolio iniettato, per percorrere anche 20 km con un litro di gasolio.<\/p>\n
Il 4 cilindri della Fiat di 1.248 cc, a 16 valvole, rappresenta una svolta nella tecnica dei piccoli motori diesel. Il cinquemilionesimo 1.3 Multijet ha lasciato la fabbrica polacca della Fiat Powertrain Technologies di Bielsko-Bialail per essere montato su una Fiat 500L.<\/p>\n
<\/p>\n