Ma sono davvero la risposta green all\u2019inquinamento? Intanto che noi ci poniamo la domanda, entro il 2030 in Europa finiranno al bando tutte le vetture a combustibili fossili e in molti si chiedono se tenere il proprio veicolo fino alla fine dei suoi giorni, acquistare una nuova auto elettrica o ibrida o, persino, se sia il caso di convertire la propria auto in elettrica o ibrida. Le nostre considerazioni. <\/p>\n\n\n\n
Una delle differenze principali nelle emissioni di CO2 per produrre un veicolo elettrico e per realizzare un\u2019auto con motore a combustione \u00e8 la batteria. \u00c8 stato calcolato che per fare una 80 kilowattora da montare su un\u2019auto elettrica, occorrono circa 10 tonnellate di emissioni produttive.<\/p>\n\n\n\n
Si tratta di un dato attuale, poich\u00e9 al momento i materiali necessari sono estratti e raffinati in Cina, dove il carbone \u00e8 ancora una delle principali fonti di energia. Si ritiene che mano a mano che il mondo e, quindi, anche la Cina si convertiranno alle energie rinnovabili, il numero sia destinato a diminuire. <\/p>\n\n\n\n
Se \u00e8 vero che, una volta in strada, i veicoli elettrici a batteria sono privi di emissioni \u00e8 anche vero che queste batterie non durano per sempre: la maggior parte di esse ha una garanzia di soli otto anni e andrebbero sostituito ogni dieci anni circa. Quindi, per ottenere riduzioni importanti di CO2, le batterie dovrebbero arrivare a durare circa 14 anni. Raggiunto questo obiettivo ci si potr\u00e0 ritenere soddisfatti sul fronte riduzioni del ciclo di vita delle emissioni di CO2.<\/p>\n\n\n\n
I veicoli elettrici, a causa dei grandi pacchi batteria, sono pi\u00f9 pesanti di circa 400-500 kg rispetto alle auto con motore a combustione. Ragion per cui su questi veicoli occorre montare pneumatici pi\u00f9 grandi e appositamente progettati, i quali generalmente si usurano pi\u00f9 rapidamente per il peso che sopportano.<\/p>\n\n\n\n
Ma produrre pneumatici significa inquinare. Inoltre, gli pneumatici e rilasciano durante il consumo in strada una sostanza chimica tossica, il 6PPD-quinone. In America la sua presenza nelle acque dei fiumi dello stato di Washington \u00e8 stata identificata come la causa della morte di massa dei salmoni. <\/p>\n\n\n\n
Il processo \u00e8 molto costoso per essere preso in considerazione. Una conversione base da auto classica ad auto elettrica costa circa 23 mila euro, poich\u00e9 sono richieste modifiche alle sospensioni e agli pneumatici. Solo per gli automobilisti che desiderano mantenere le loro auto d\u2019epoca su strada potrebbero essere una soluzione di fronte alla impossibilit\u00e0 di circolare quando tutto il parco auto sar\u00e0 elettrico.<\/p>\n\n\n\n
Secondo i test ufficiali i veicoli ibridi hanno tassi di emissione molto pi\u00f9 elevati rispetto a quanto dichiarano i produttori. Tuttavia, gli automobilisti hanno ancora abbastanza tempo per trarre il massimo profitto dal veicolo, soprattutto perch\u00e9 sono pi\u00f9 economici dei veicoli elettrici. Attenzione, per\u00f2, che nel Regno Unito e nell\u2019UE la vendita di nuove auto ibride sar\u00e0 vietata nel 2035. Gli ibridi hanno batterie pi\u00f9 piccole rispetto alle auto completamente elettriche e non dipendono da infrastrutture di ricarica. Comunque, pi\u00f9 ecologiche delle auto con motore a combustione. <\/p>\n\n\n\n
Come fare dunque per essere ecologici e automobilisti allo stesso tempo? Un modo per ridurre le emissioni potrebbe essere, banalmente, quello di scegliere di non fare viaggi in auto non necessari. Optando quando possibile per la bicicletta o i mezzi pubblici. I governi sono impegnati in questa direzione. Sta a loro fornire incentivi per l\u2019utilizzo dei trasporti pubblici in chiave protezione del pianeta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ma sono davvero la risposta green all\u2019inquinamento? Intanto che noi ci poniamo la domanda, entro il 2030 in Europa finiranno al bando tutte le vetture a combustibili fossili e in molti si chiedono se tenere il proprio veicolo fino alla fine dei suoi giorni, acquistare una nuova auto elettrica o ibrida o, persino, se sia il caso di convertire la propria auto in elettrica o ibrida. Le nostre considerazioni. Per produrre un\u2019auto elettrica si inquina? Quanto? Una delle differenze principali nelle emissioni di CO2 per produrre un veicolo elettrico e per realizzare un\u2019auto con motore a combustione \u00e8 la batteria. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-motori","has_thumb"],"yoast_head":"\n