Complessivamente, nei primi cinque mesi del 2023 si \u00e8 registrata un crescita del 26,1%, con 702.339 nuovi veicoli rispetto ai 557.031 dello stesso periodo dello scorso anno. Attenzione, per\u00f2, il dato appare particolarmente buono perch\u00e9 nel 2022, al contrario di adesso, il mercato dell\u2019auto era in forte decrescita. Secondo i calcoli del Centro Studi Promotor, se il trend rimane confermato, l\u2019anno in corso potrebbe chiudere con 1 milione e 660 immatricolazioni. Comunque un livello ancora lontano da quello del 2019, quando si sono registrati quasi due milioni di nuovi vecioli immatricolati.<\/p>\n
In base a uno studio dell\u2019associazione dei costruttori esteri che operano in Italia (UNRAE), il motore a benzina va ancora forte. Recupera, infatti, di vari decimali e tocca il 28,6%. Mentre il diesel sale solo di un decimale, posizionandosi al 19,5% e il Gpl si porta all\u20198,4%. Fermo, infine, il metano allo 0,1% nel mese.<\/p>\n
Le auto BEV recuperano leggermente rispetto al mese di aprile, ma si fermano al 4,1%, con una crescita del 3,7% nei primi cinque mesi dell\u2019anno. Le auto elettriche con tecnologia Battery Electric Vehicle sono alimentate da un motore elettrico a batteria. Questi veicoli, a differenza delle auto ibride, hanno un impatto sull\u2019inquinamento molto basso. Dotate di cavi a corrente alternata o continua, le auto elettriche possono essere ricaricate alle colonnine di ricarica pubbliche o in aree private. I costruttori hanno l\u2019obbligo di dotare le auto elettriche di sintetizzatori di suono per avvisare i pedoni del loro arrivo, poich\u00e9 sono estremamente silenziose.<\/p>\n
Esistono due principali tecnologie per le auto ibride: Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV) e Plug In Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Nei motori Mild Hybrid la parte elettrica recupera energia in fase di frenata o in decelerazione. I motori Plug In Hybrid (PHEV), sono composti da un motore elettrico e uno endotermico, che collaborano tra loro e sono in grado di percorrere alcune decine di chilometri in modalit\u00e0 esclusivamente elettrica.<\/p>\n
Il lentissimo affermarsi dell\u2019elettrico in Italia, pone indietro il Paese rispetto ad altre nazioni europee. Nonostante, dal 10 gennaio siano in vigore incentivi per l\u2019acquisto di questo tipo di auto, con uno stanziamento di 190 milioni di euro per il 2023, utilizzato finora solo per il 17%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Complessivamente, nei primi cinque mesi del 2023 si \u00e8 registrata un crescita del 26,1%, con 702.339 nuovi veicoli rispetto ai 557.031 dello stesso periodo dello scorso anno. Attenzione, per\u00f2, il dato appare particolarmente buono perch\u00e9 nel 2022, al contrario di adesso, il mercato dell\u2019auto era in forte decrescita. Secondo i calcoli del Centro Studi Promotor, se il trend rimane confermato, l\u2019anno in corso potrebbe chiudere con 1 milione e 660 immatricolazioni. Comunque un livello ancora lontano da quello del 2019, quando si sono registrati quasi due milioni di nuovi vecioli immatricolati. Incrementi per tipologia di alimentazione In base a uno <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","has_thumb"],"yoast_head":"\n