{"id":1520,"date":"2022-12-08T09:33:51","date_gmt":"2022-12-08T09:33:51","guid":{"rendered":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/?p=1520"},"modified":"2022-12-08T09:33:51","modified_gmt":"2022-12-08T09:33:51","slug":"delta-futurista-vi-presentiamo-il-modello-in-livrea-martini-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/delta-futurista-vi-presentiamo-il-modello-in-livrea-martini-racing\/","title":{"rendered":"Delta Futurista: vi presentiamo il modello in livrea Martini Racing"},"content":{"rendered":"
Delta Safarista 12 \u00e8 l\u2019ultimo esemplare della Delta Futurista presentato da Automobili Amos, con livrea Martini Racing per celebrare il passato della Lancia Delta. La Delta Futurista \u00e8 il restauro della Lancia Delta Integrale, con l’aggiunta di componenti, tecnologie e soluzioni moderne, realizzato quattro anni fa da Automobili Amos. Un\u2019auto il cui fascino arriva direttamente dal modello originale, la Delta Integrale, ancora oggi considerata la \u201cregina\u201d dei rally. Ricordiamoci dei sei titoli iridati conquistati consecutivamente tra il 1987 e il 1992. Il restomod dell\u2019ultimo esemplare dei venti previsti riaccende il mito riprende grazie alla livrea che deriva dal mondo del WRC, la Martini Racing con strisce laterali rosso-azzurro-blu.<\/div>\n

Delta Futurista: gli elementi<\/h2>\n
Il vero tratto distintivo della Delta Futurista \u00e8 il paraurti in fibra di carbonio non verniciata, presente anche in questa versione. L\u2019uso di materiali in lega leggera \u00e8 una caratteristica delle Delta Futurista, che pesa esattamente 1.250 kg, nonostante il motore da 330 CV e la trazione integrale. Nell\u2019abitacolo si possono ammirare i sedili in Alcantara Rosso e una plancia squadrata d\u2019altri. Anche la leva del cambio manuale attira l\u2019ammirazione di tutti, proprio come il pulsante \u201cLevati\u201d che attiva gli abbaglianti dal volante.<\/div>\n

Delta Futurista: appunto e il futuro?<\/h2>\n
Nel futuro c\u2019\u00e8 la riproposizione della Lancia Delta del 1988. La stessa che, con Miki Biasion e Tiziano Siviero, vinse il Rally Safari. Il progetto prende il nome di Delta Safarista. Le novit\u00e0 sono l\u2019assetto rialzato, i paraspruzzi modificati e un nuovo estrattore. Diverse anche le gomme, tassellate su cerchi in fibra di carbonio. Nell\u2019abitacolo davanti al guidatore c\u2019\u00e8 un monitor al posto della strumentazione classica e al centro una lunga leva per il freno a mano. Se ne faranno solo dieci e ognuna coster\u00e0 570.000 euro.<\/div>\n
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