{"id":1479,"date":"2022-06-05T07:36:52","date_gmt":"2022-06-05T07:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/?p=1479"},"modified":"2022-06-05T07:37:42","modified_gmt":"2022-06-05T07:37:42","slug":"da-bruxelles-i-primi-no-allo-stop-ai-motori-diesel-e-benzina-dal-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/da-bruxelles-i-primi-no-allo-stop-ai-motori-diesel-e-benzina-dal-2035\/","title":{"rendered":"Da Bruxelles i primi no allo stop ai motori diesel e benzina dal 2035"},"content":{"rendered":"<div>Adesso tutti si chiedono perch\u00e9 giungano, all\u2019improvviso, da Bruxelles i primi no allo stop ai motori diesel e benzina dal 2035. Pur non venendo meno l\u2019obiettivo di agire sui fronti regolamentari ed industriali per ridurre i gas nocivi del 55% entro il 2030 si coglie un dato fondamentale: la rivoluzione ecologica avr\u00e0 alti costi sociali e ampi rischi economici.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Gli obiettivi climatici non sono solo un impegno politico ma un obbligo giuridico, ha tenuto a precisare affrontando il tema la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen., lasciando intendere per\u00f2 che i cambiamenti di questo tipo non sono mai facili<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La Commissione europea \u00e8 pronta ad avviare un negoziato con il Parlamento e il Consiglio, per attribuire un prezzo alle emissioni nocive, offrendo un premio a chi produce o consuma senza emettere gas inquinanti. Si comincia a parlare, per\u00f2, di lungo periodo. Di neutralit\u00e0 climatica da oggi al 2050.<\/div>\n<h2>Dal 2035 solo auto a zero emissioni<\/h2>\n<div>Sul fronte automobilistico rimane la decisione di proporre che dal 2035 le auto nuove non possano emettere emissioni nocive. Tant\u2019\u00e8 che, gi\u00e0 dal 2030, i nuovi mezzi circolanti dovranno emettere il 55% in meno rispetto al 2021. Contemporaneamente, nei paesi membri si dovranno installare centraline di ricarica ogni 60 chilometri, per le auto elettriche e ogni 150 chilometri, per le auto a idrogeno.<\/div>\n<h2>Nuova tassazione sull\u2019energia<\/h2>\n<div>La Commissione europea ha anche intenzione di mettere mano alla direttiva sulla tassazione dell&#8217;energia, che risale al 2003. Oggi esiste un testo che, nei fatti, incentiva l&#8217;uso di fonti fossili. La riforma allo studio promuover\u00e0, invece, l&#8217;uso di energie pulite. Con ogni probabilit\u00e0, la tassazione non colpir\u00e0 pi\u00f9 i volumi ma il contenuto in energia dei singoli prodotti. Inoltre, sar\u00e0 introdotta una tassa sul kerosene nei voli intra-UE.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Tra le proposte vi \u00e8 anche un dazio ambientale, con l&#8217;obiettivo di incentivare politiche ambientali ed evitare la delocalizzazione all&#8217;estero di produzioni europee pur di sfruttare legislazioni ambientali meno severe. Il meccanismo, che dovrebbe entrare in vigore nel 2026, riguarder\u00e0 i settori cemento, acciaio, alluminio, fertilizzanti ed elettricit\u00e0.<\/div>\n<h2>Estensione delle misure a edilizia e trasporto su strada<\/h2>\n<div>Il mercato delle emissioni nocive \u00e8 noto con l&#8217;acronimo inglese ETS. Da quando sedici anni fa \u00e8 stato creato, l&#8217;ETS ha permesso di ridurre le emissioni del 42,8% nei settori industriali pi\u00f9 energivori. Il mercato verr\u00e0 esteso ai settori aereo e marittimo (navi di oltre 5.000 tonnellate lorde). Un nuovo ETS sar\u00e0 creato per il settore edile e del trasporto su strada.<\/div>\n<h2>Energia da rinnovabili, dal 2030 al 40%<\/h2>\n<div>La Commissione europea spinge perch\u00e9 dal 2030 in poi, il 40% dell&#8217;energia prodotta venga da fonti rinnovabili. Da qui al 2030 l&#8217;Europa dovr\u00e0 ritirare dall&#8217;atmosfera fino a 310 milioni di tonnellate di Co2. E\u2019 previsto che siano piantati tre miliardi di alberi in tutta l&#8217;Unione europea.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Nasce un nuovo Fondo sociale per il Clima. 72,2 miliardi di euro, nel periodo 2025-2032, per aiutare le famiglie pi\u00f9 penalizzate da obiettivi climatici che provocheranno un inevitabile aumento delle bollette.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adesso tutti si chiedono perch\u00e9 giungano, all\u2019improvviso, da Bruxelles i primi no allo stop ai motori diesel e benzina dal 2035. 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