Non molti di voi conosceranno la Gordon Murray Automotive<\/strong>. Anzi, forse nessuno. Eppure si tratta di una piccola realt\u00e0 facente capo proprio a Gordon Murray, noto per le sue idee in Formula 1. Gli appassionati della maggiore serie di competizioni automobilistiche non potranno dimenticare la Brabham BT46B<\/strong>, la monoposto con il grande ventolone posteriore per effetto suolo. Quell’auto non ebbe una lunga vita in Formula 1 <\/strong>ma nonostante tutto ha lasciato un segno indelebile. D’altronde fu una trovata interessante, visto che sviluppava cos\u00ec tanta forza da dover richiedere delle molle sospensioni decisamente pi\u00f9 dure per compensare lo schiacciamento.<\/p>\n Visto che la sua creatura dur\u00f2 poco in Formula 1, Gordon Murray ha da sempre avuto il pallino per un’auto con la ventola per effetto suolo<\/strong>. Un suo sogno fin dall’alba dei tempi, cos\u00ec ha pensato di portare alla luce un’auto stradale che sfruttasse quella stessa tecnologia. Nasce cos\u00ec la T.50<\/strong>, questo il nome della supercar in arrivo dalla GMA. Non \u00e8 di certo segreta perch\u00e8 era stata abbondantemente annunciata, ma sta per vedere effettivamente la luce e fare il suo ingresso in grande stile nel corso di quest’anno. Ovviamente in questo caso non ci sono regolamenti che ne impediscono l’utilizzo.<\/p>\n La T.50 potrebbe essere definita come l’auto stradale con la migliore – e forse pi\u00f9 estrema – aerodinamica mai concepita. Monta un motore V12 aspirato<\/strong> da 650 cavalli (che diventano 700 grazie al sistema mild hybrid) e 450 Nm di coppia massima, un propulsore che “urla” fino a 12.100 giri quasi come le Formula 1 dalle quali trae ispirazione. Ma la ventola da 400 mm di diametro<\/strong> al posteriore catalizza l’attenzione. Questa convoglia l’aria che passa sotto l’auto, rigorosamente chiusa da un fondo piatto<\/strong>, per portarla con forza ed accelerarla verso l’estrattore, cos\u00ec che funzioni ancora meglio e sviluppi maggiore deportanza. Il risultato \u00e8 unico, poich\u00e8 funzionerebbe cos\u00ec bene da non chiedere ulteriori appendici aerodinamiche estreme. Cos\u00ec i tre passeggeri a bordo – s\u00ec, perch\u00e8 ha un posto centrale avanti e due dietro – potranno godersi una supercar rigorosamente con cambio manuale<\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Gordon Murray Automotive Non molti di voi conosceranno la Gordon Murray Automotive. Anzi, forse nessuno. Eppure si tratta di una piccola realt\u00e0 facente capo proprio a Gordon Murray, noto per le sue idee in Formula 1. Gli appassionati della maggiore serie di competizioni automobilistiche non potranno dimenticare la Brabham BT46B, la monoposto con il grande ventolone posteriore per effetto suolo. Quell’auto non ebbe una lunga vita in Formula 1 ma nonostante tutto ha lasciato un segno indelebile. D’altronde fu una trovata interessante, visto che sviluppava cos\u00ec tanta forza da dover richiedere delle molle sospensioni decisamente pi\u00f9 dure per compensare lo <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-1249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-motori","has_thumb"],"yoast_head":"\nLa nuova T.50<\/h2>\n
Una supercar attaccata a terra <\/h2>\n