{"id":1215,"date":"2019-11-11T15:25:12","date_gmt":"2019-11-11T15:25:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/?p=1215"},"modified":"2019-11-11T15:25:12","modified_gmt":"2019-11-11T15:25:12","slug":"fca-e-psa-raggiunto-laccordo-per-un-nuovo-colosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/fca-e-psa-raggiunto-laccordo-per-un-nuovo-colosso\/","title":{"rendered":"FCA e PSA: raggiunto l&#8217;accordo per un nuovo colosso"},"content":{"rendered":"<p>Tanto tuon\u00f2 che piovve, potremmo dire. Dopo un accordo fallito tra FCA e l&#8217;alleanza Nissan-Renault-Mitsubishi adesso \u00e8 stato il turno di PSA. <strong>FCA e PSA hanno raggiunto e siglato un accordo<\/strong> che porter\u00e0 alla nascita di un nuovo colosso dell&#8217;industria automobilistica mondiale. Era ormai da tempo che FCA si stava guardando attorno per cercare una realt\u00e0 con la quale poter <strong>scambiare know how<\/strong> ed assieme puntare ai vertici del mercato, quindi non ci coglie impreparati, ma cerchiamo di capire prima quali sono stati i termini di questo accordo epocale.<\/p>\n<h2>FCA e PSA unite al 50%<\/h2>\n<p>Partiamo con il dire che nessuna delle due realt\u00e0, per com&#8217;\u00e8 stato concepito l&#8217;accordo, potr\u00e0 prevaricare (grossomodo) l&#8217;altra. I due colossi hanno unito le forze con una <strong>compartecipazione del 50% a testa<\/strong>, quindi hanno esattamente lo stesso &#8220;potere&#8221; decisionale. C&#8217;\u00e8 per\u00f2 un po&#8217; di squilibrio verso i francesi in questo accordo, anche perch\u00e8 il <strong>Gruppo PSA <\/strong>partiva in effetti da una base pi\u00f9 forte rispetto ad FCA, lo dimostrano anche i <strong>titoli in borsa<\/strong> ed i dividendi riservati agli azionisti. In pratica il consiglio di amministrazione del Gruppo sar\u00e0 composto da 11 persone, delle quali cinque saranno provenienti da FCA e cinque da PSA. L&#8217;undicesima figura per\u00f2, che \u00e8 l&#8217;<strong>amministratore delegat<\/strong>o, funger\u00e0 da ago della bilancia: secondo gli accordi \u00e8 <strong>Carlos Tavares<\/strong> a ricoprire questo ruolo, figura proveniente da PSA. A <strong>John Elkann <\/strong>di FCA \u00e8 stata riservata la presidenza di questo immenso gruppo.<\/p>\n<h2>A cosa potr\u00e0 portare questo accordo<\/h2>\n<p>C&#8217;\u00e8 subito da specificare che, per volumi produttivi e di vendita, il nuovo <strong>Gruppo formato da PSA e FCA<\/strong> si attesterebbe al quarto posto nella classifica mondiale. Un salto non da poco, che mette entrambe le realt\u00e0 in una posizione favorevole. A questo si aggiunge che il totale di brand controllati sale a quota 15, tra i quali brand di alto profilo come <strong>Maserati<\/strong> e <strong>Alfa Romeo<\/strong>. Ma tra brand generalisti e diretti rivali? Sicuramente potrebbe esserci condivisione di pianali, motori e meccanica, ma staremo a vedere le quote di mercato raggiunte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanto tuon\u00f2 che piovve, potremmo dire. Dopo un accordo fallito tra FCA e l&#8217;alleanza Nissan-Renault-Mitsubishi adesso \u00e8 stato il turno di PSA. FCA e PSA hanno raggiunto e siglato un accordo che porter\u00e0 alla nascita di un nuovo colosso dell&#8217;industria automobilistica mondiale. Era ormai da tempo che FCA si stava guardando attorno per cercare una realt\u00e0 con la quale poter scambiare know how ed assieme puntare ai vertici del mercato, quindi non ci coglie impreparati, ma cerchiamo di capire prima quali sono stati i termini di questo accordo epocale. 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