{"id":1145,"date":"2019-09-07T12:04:40","date_gmt":"2019-09-07T12:04:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/?p=1145"},"modified":"2019-09-07T12:04:49","modified_gmt":"2019-09-07T12:04:49","slug":"tutor-siamo-vicini-alla-riattivazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cmcars.it\/blog\/tutor-siamo-vicini-alla-riattivazione\/","title":{"rendered":"Tutor: siamo vicini alla riattivazione"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>sistema Tutor<\/strong> per il rilevamento della velocit\u00e0 media della circolazione era stato spento oltre un anno fa. Ma siamo vicini alla riattivazione a seguito di una sentenza delle <strong>Corte di Cassazione<\/strong>, per la quale la societ\u00e0 <strong>Autostrade per l&#8217;Italia<\/strong> non avrebbe violato alcun brevetto. Si tratta di una decisione forte e che mander\u00e0 in crisi tutti gli automobilisti che, da Aprile 2018, gironzolano per le tratte autostradali a &#8220;piede libero&#8221;. Gi\u00e0<strong> a partire da settembre<\/strong> ritorneranno i primi dispositivi, ma per vedere l&#8217;opera ripristinata bisogner\u00e0 aspettare la fine dell&#8217;anno.<\/p>\n<h2>Perch\u00e8 furono spenti i Tutor<\/h2>\n<p>La vicenda che ha portato allo <strong>spegnimento dei Tutor sulle autostrade<\/strong> italiane ha dei tratti un po&#8217; curiosi. In pratica l&#8217;accusa mossa ad Autostrade per l&#8217;Italia \u00e8 di violazione di un brevetto nell&#8217;installazione e utilizzo di questo sistema, appartenente alla societ\u00e0 <strong>Craft<\/strong>. Aspettando la sentenza la societ\u00e0 ha dovuto procedere allo spegnimento di ogni apparato, lasciando quindi &#8220;scoperta&#8221; la rete autostradale. Adesso la Corte di Cassazione ha per\u00f2 dato il <strong>via libera alla loro riattivazione<\/strong>, perch\u00e8 non avrebbero &#8211; dicono &#8211; violato alcun brevetto. La motivazione \u00e8 semplice: non sono brevettabili dei sistemi matematici gi\u00e0 utilizzati e conosciuti. Alla base dei Tutor c&#8217;\u00e8 il <strong>calcolo della velocit\u00e0 media<\/strong>, alla base del quale esiste una formula matematica semplice e gi\u00e0 ampiamente conosciuta.<\/p>\n<h2>Quando verranno riattivati<\/h2>\n<p>Ma l&#8217;accensione avviene gradualmente, per forza di cose, quindi non tutti i 2.500 km di strada inizialmente sorvegliati saranno immediatamente ripristinati. Le strade a rischio maggiore vedranno i Tutor riattivati prima, entro settembre. Successivamente tutti gli altri punti di controllo, cos\u00ec da avere la rete completamente attiva entro la fine dell&#8217;anno. Nella fattispecie si attiveranno i verchi sulla <strong>A1 <\/strong>tra Napoli e Roma e tra Reggio Emilia e Bologna, sulla <strong>A13<\/strong> tra Bologna e Rovigo, sulla <strong>A14<\/strong> tra Bologna e Castel San Pietro e tra Foggia e Bari, sulla <strong>A4<\/strong> tra Milano e Bergamo, sulla <strong>A7<\/strong> tra Genova e Serravalle, sulla <strong>A26<\/strong> tra Genova e Alessandria, sulla <strong>A8<\/strong> tra Milano e Varese e sulla <strong>A30<\/strong> tra Caserta e Salerno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sistema Tutor per il rilevamento della velocit\u00e0 media della circolazione era stato spento oltre un anno fa. Ma siamo vicini alla riattivazione a seguito di una sentenza delle Corte di Cassazione, per la quale la societ\u00e0 Autostrade per l&#8217;Italia non avrebbe violato alcun brevetto. 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