Da qualche anno stiamo assistendo ad un sempre maggiore interesse, sviluppo e diffusione delle auto elettriche<\/strong>. Dovrebbero soppiantare nel corso di un decennio le auto diesel o benzina, ma le auto elettriche portano ad una crisi di minerali e metalli<\/strong>. Non adesso, ovviamente, ma le previsioni degli esperti stimano che nel corso di qualche decennio potremmo piombare in una nuova crisi che metterebbe in ginocchio il mercato delle auto<\/strong>.<\/p>\n Tra i pionieri dell’industria delle auto a batterie c’\u00e8 Tesla<\/strong>. L’azienda capitanata da Elon Musk<\/strong>, visionario imprenditore sudafricano, vuole arrivare a detenere quasi un monopolio in tema di batterie per auto elettriche. Al momento ha in attivo delle “gigafabbriche” (Gigafactory) negli USA e ha in programma di attivarne una nuova in Asia. Ma la costruzione di batterie auto<\/strong>, soprattutto ad un ritmo via via pi\u00f9 serrato, richieder\u00e0 risorse sempre maggiori, soprattutto in termini di minerali, terre rare e quant’altro. Queste non sono riserve infinite sulla Terra, che quindi arriveranno a saturazione tanto pi\u00f9 velocemente quanto il mercato delle auto elettriche si espander\u00e0. E quindi potremmo, nel giro di qualche decennio, ripiombare nuovamente in una crisi<\/strong>.<\/p>\n Ad oggi, purtroppo, non c’\u00e8 modo di contrastare questa previsione, anche perch\u00e8 non c’\u00e8 nemmeno un’utenza massiccia per le auto ad energia. La prima crisi che potremmo incontrare sarebbe quella del rame, che paradossalmente \u00e8 un metallo utilizzato non solo nella costruzione di batterie per auto elettriche<\/strong> ma anche di dispositivi elettronici. In pratica gli smartphone o anche gli assistenti virtuali come Google Home<\/strong>, Amazon Alexa, ma anche tablet, televisori e chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta potrebbero sottrarre prezioso materiale alle batterie per auto. Questo perch\u00e8 si prevede che entro il 2030 l’utilizzo di questi dispositivi porter\u00e0 ad un uso di 1.5 milioni di tonnellate proprio di rame<\/strong>, da riservare a questi apparecchi. Sar\u00e0 chiaramente necessario studiare nuove tipologie di batterie, oltre ad ottimizzare i processi produttivi. Nuovi tipi di batterie, infatti, limiterebbero il grande problema che oggi ci affligge e che ci vuole sempre…attaccati alla spina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Invasione di auto elettriche Da qualche anno stiamo assistendo ad un sempre maggiore interesse, sviluppo e diffusione delle auto elettriche. Dovrebbero soppiantare nel corso di un decennio le auto diesel o benzina, ma le auto elettriche portano ad una crisi di minerali e metalli. Non adesso, ovviamente, ma le previsioni degli esperti stimano che nel corso di qualche decennio potremmo piombare in una nuova crisi che metterebbe in ginocchio il mercato delle auto. Le batterie delle auto elettriche Tra i pionieri dell’industria delle auto a batterie c’\u00e8 Tesla. L’azienda capitanata da Elon Musk, visionario imprenditore sudafricano, vuole arrivare a detenere <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[51,73,72],"class_list":["post-1005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-motori","tag-auto-elettriche","tag-batterie-auto","tag-tesla","has_thumb"],"yoast_head":"\nLe batterie delle auto elettriche<\/h2>\n
Le soluzioni alla crisi delle batterie<\/h2>\n